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  • 发动机加大油门敲缸故障的检验

      摩托车在加速或高速行驶时,发动机出现敲缸声的故障很普遍。此故障表现为怠速和中低速行驶时正常,而加速或高速行驶时发动机会出现"叮叮叮"的敲击声,导致车速和功率上不去。

    发动机加大油门敲缸故障的检验

    摩托车配件在加速或高速行驶时,发动机出现敲缸声的故障很普遍。此故障表现为怠速和中低速行驶时正常,而加速或高速行驶时发动机会出现"叮叮叮"的敲击声,导致车速和功率上不去。如不及时修理,汽缸和活塞很轻易受损。

    引起此故障的原因主要以下五点:

    1、汽缸与活塞间隙过大。此故障   换零件或进行修理即可解决。

    2、燃烧室内积碳严重。假如燃烧室内积碳过多,造成发动机压缩比增大,点火后缸内压力过大引起活塞裙部拍击缸壁。刮除活塞顶部和缸盖处积碳即可解决。此种现象在二冲程摩托车中较常见。

    3、点火时间过早。当点火时间过早时,活塞尚未到达上止点,可燃气已迅速膨胀,造成缸内压力过大,导致活塞裙部拍击缸壁。修理时可检查点火提前或逐一   换点火系统有关部件。

    4、可燃气浓度过稀。当可燃气浓度过稀时,点火后燃烧速度过快,引起缸内压力过高。检验时,应清洗化油器,疏通各气道和油道,并将油平面调节至规定值。对于化油器与缸盖连接处也应检查其密封性。

    5、缸势过薄。假如上、下缸垫过薄,同样会造成发动机压缩比增大,引起敲缸声。   换时应尽量使用原厂配件。 

    此外,行驶时如加挡过早,发动机此时低速运转,若加大油门也会出现敲缸声。但这不是故障,属于操纵不当引起。驾驶员应养成发动机在适宜转速换挡。

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