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  • 汽车冲压件偶发误差

      冲压过程中有些意外或突发的情况使冲件产生新的误差,从而进一步降低冲件精度的事时有发生,又难以预防。

    汽车配件偶发误差

    冲压过程中有些意外或突发的情况使冲件产生新的误差,从而进一步降低冲件精度的事时有发生,又难以预防。这种偶发误差常因操作偶尔失误、材料的局部和肉眼难辨的缺陷、模具零部件突然松脱或损坏、冲压设备意外故障、工作地偶发事件干扰与冲击,造成冲件误差加大。

    使用各种类型复合模冲压对操作者技术要求较高,对原材料和毛坯尺寸及表面质量   进行入模冲压前检验,因“同板差”造成条料厚度差异及超差情况并非罕见,条料尺寸超差和毛刺过大、表面局部有划伤碰伤及凸凹不平以及锈污结疤等,一旦漏检且没有及时消除,必然降低冲件精度。复合模冲压中的润滑尤为重要,对材料和模具涂复润滑剂过量、不匀或漏涂,均可造成冲件尺寸误差的波动。至于薄料出现“叠冲”、冲件压伤及碰伤、送料力不均将搭边冲入刃口或模腔、冲件未出模或未脱离模具工作面即又冲压而将冲件压伤这些操作失误只要操作细心即可消减。

    迄今为止,国内总装及修理冲模多用死扳手、活扳手、套筒扳手螺丝刀拧紧螺钉、螺栓,但很难达到螺丝联接所需的合理预紧力。紧螺纹联接是冲模的主要构件联接型式。对于在高速、高压、强震动、连续承受剧烈交变动荷的冲模来说,螺纹在工作中松动是致命的!拧紧螺丝的力矩不够,冲模在长期工作后螺丝会因震动而松脱;拧紧螺丝力矩过大会使螺丝变形伸长甚至断裂。由于工人性别、体力的差别,同样的螺纹不同的人拧紧程度各异,而其合适拧紧力矩是   的。由于冲模上螺丝松脱或断裂而造成模具损坏甚至设备事故的事并非罕见。因此,总装或修理冲模应使用扭矩扳手拧紧冲模上的螺丝,以保证紧螺纹联接的可靠性。由于螺丝拧紧不当在冲压过程中使拼合刃口松动错移,镶块松脱、模柄松动并旋转、卸料板脱落、固定冲模的压板移动或松开……不仅冲压尺寸改变,尚能殃成事故。

    单工位复合冲裁模及综合式复合模在采用压缩空气吹卸冲件或使用专用卸件装置卸件时,   确保冲件卸离冲模工作面的时间小于冲床滑块往复行程时间的50%,才可连续自动冲压,有拉深、弯曲及冲挤、变薄拉深等工艺作业工位的冲模,且不宜使滑块行程次数n≥120次/分。否则因冲件从模腔推出到离开模具工作面时间滞后,从模上推卸冲件出模往往来不及,造成压伤、碰伤甚至损坏。

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