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  • 汽车火花塞的功能和作用

      火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。

    汽车配件火花塞的作用

    火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。

    汽车配件火花塞这个玩意儿看上去简单,做起来不容易,它对材料及制造工艺的要求十分高,由于工作环境十分恶劣,火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效常会发生,因此它属于“易损件”,有不少司机的工具箱里常备火花塞,以便随时   换。当然,随着技术的发展,火花塞的耐用性也提高了,电极材料使用铂合金来代替传统的铜-镍合金,延长了火花塞的使用寿命,现代轿车的火花塞一般使用里程达十五万公里左右。

    选择火花塞考虑的因素较多,如发动机型号、冷却方式、冲程数、燃油标号和使用环境温度及常用工况等。一般摩托车、汽车出厂时已将火花塞型号确定,在安装尺寸相符的情况下,用户可根据环境温度、道路条件、机器新旧对火花塞的热值作选择。如国产火花塞标准条件下一般采用的热值型号为5(日本 NGK为7.8),当气温低于5℃时,就应选用热值再低一级的火花塞以保证火花塞裙部的工作温度。对于旧发动机而言,选用热值低一级的火花塞,可抵制因机件磨损窜油对火花塞的污染。

    很多时候汽车会出现发动机冷、热机启动都较困难,有时要启动多次,发动机才能着车。着车后,怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足,频繁出现怠速自行熄火现象,油、气消耗量增大。这是由于火花塞的损坏导致的。 

       先应该进行故障检查。清洗节气门、   换火花塞和高压线后,故障现象没有好转, 开空调时故障现象   加明显。连接好油压表测试,在怠速抖动、熄火时,油压保持在260 千帕,说明供油正常;采用断缸法检查各缸点火及工作状态,取下第1 缸高压线,用良好的火花塞做跳火试验时, 发动机虽然抖动但不熄火;而分别取下第2、3、4 缸高压线做跳火试验时, 发动机则难以启动,即使偶尔启动了也会自动熄火。

    由此判定第1 缸火花塞工作不良。 

    其次进行故障排除,将第1 缸新火花塞   换后,故障   排除。 

       后进行故障分析,查证该车型的点火系统资料得知: 本车采用模块式、无分电器型、双火花静态高压分配点火系统,静态高压配电体内有2个点火线圈,每个点火线圈次级各有2 个输出端,通过高压线分别连接到各缸的火花塞上,形成双点火回路。当点火线圈正常点火时,若2 个火花塞间隙正常,做功的一缸在压缩上止点, 可燃混合气压缩后,在火花塞电极间所形成的阻抗较小,易被击穿跳火,点火电量就会集中到做功缸的火花塞上跳火;而另一缸相对因处于排气上止点,缸内气体形成的阻抗较大, 不易被击穿跳火, 这样便保证了做功缸的正常点火。当某个火花塞有短路现象时, 该火花塞击穿电压降低, 大部分电能经故障火花塞流失,致使另一缸无法正常点火,造成2 个汽缸都工作不良, 发动机就不易启动; 而当某个火花塞有断路现象时, 因该火花塞击穿电压过高, 点火能量都经正常火花塞跳火,所以,另一相对缸仍可正常点火工作, 发动机有3 个缸能正常工作, 所以稳定性和动力性很差。

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